Brooklyn Bridge Park: Park as Process

/October 6th, 2010

Brooklyn Bridge Park blijft ons inspireren. Niet in de laatste plaats omdat het om de hoek ligt van ons kantoor en bike experience Rolling Orange, maar toch vooral omdat we er van kunnen leren. Het proces van totstandkoming, financiering en lokale betrokkenheid is bijzonder. Al vroeg in het proces hebben betrokkenen erkend dat het belangrijk (en mogelijk!) is om het park zichzelf te laten bedruipen door een klein deel te bebouwen. In een filmpje op Urban Omnibus vertelt Michael van Valkenburgh, ontwerper van het park, over de totstandkoming van het park, het proces en zijn verwachtingen voor de toekomst.

Klik hier voor het artikel, inclusief het filmpje.

Brookly Bridge Park

image courtesy of michael van valkenburgh associates

The history of urban agriculture

/September 3rd, 2010

De gekte rondom stadslandbouw ontstond in de Verenigde Staten in de economisch marginale steden. De vruchtbare stadsgronden werden voor het eerst gevonden in buurten die hard werden getroffen door de na-oorlogse suburbanisatie en de ineenstorting van de productie. Vastgoedeigenaren zagen door de kelderende huurprijzen, gelijkblijvende belastingen op hun vastgoed nog maar één oplossing. Deze bestond uit het uitdrijven van huurders, het afsluiten van een brandverzekering, het vastgoed in vlammen op laten gaan en tot slot: het ontvangen van een schadevergoeding van de verzekeraar. De verlaten gronden leenden zich goed voor één ding: “the garden renaissance”.

Lees verder over de opkomst van de stadslandbouw

Broadening the audience for cycling

/August 13th, 2010

In Nederland is het de normaalste zaak van de wereld. Mannen die zich in pak haasten naar hun volgende afspraak. Oma’s die voorzichtig met volgeladen fietstassen van de markt naar huis fietsen. Vrouwen in zomerjurkjes die al kletsend met vriendinnen naar het park fietsen, een koeltasje met prosecco in het kratje voor op de fiets.

In de VS is fietsen nog altijd vooral het domein van een hechte fiets kliek, die uit het alternatieve circuit komt en het anarchistische van fietsen vooral voor zichzelf claimt. Ze kleden zich praktisch voor op de fiets, zijn trots op hun ‘helmet hair’ en hun fiets hebben ze het liefst zelf in elkaar gelast. Deze is bij voorkeur zo onpraktisch mogelijk, in ieder geval zonder onnodige ballast van bagagedragers en kratjes (alles gaat in de ‘messenger bag’). En vaak zelfs zonder de ballast van versnellingen en remmen (de zogenaamde ‘fixies’, waarbij je remt door de trappers tegen te houden).

Maar dat is aan het veranderen. Een marketingbureau uit Minneapolis ondersteunt deze verandering door een campagne op te zetten die het fietsen uit dit serieuze fietsmilieu moet halen en het in de handen legt van iedereen. De basis van de campagne is een nieuw soort smiley logo waarin de fiets een hoofdrol speelt. Peopleforbikes.org is de website waar ze hun ideeën hebben gezet en waar je een petitie kunt tekenen als je het met hun eens bent. Als NADC vinden we het een goed initiatief dat aansluit bij onze fiets community Rolling Orange. En oh ja, Lance Armstrong doet ook mee.

Artikel over peopleforbikes

Website peopleforbikes.org

people for bikes

As a park runs above, deals stir below

/August 10th, 2010

Het eerste deel van de Highline, een park bovenop een kilometers lang spoorviaduct, opende in juni 2009. Langs dit gedeelte ontwikkelt zich een relatief sterke vastgoedmarkt. Vrijwel alle vastgoedontwikkelingen die langs de Highline gepland waren, gaan door. Vastgoedeigenaren merken hoe het park een positief effect heeft op de vastgoedwaarden. Hoewel sommige ontwikkelaars nog wachten op de beschikbaarheid van leningen en andere vastgoedeigenaren het juiste moment nog afwachten om door te zetten, is iedereen het erover eens dat zich langs de Highline een bijzonder interessante submarkt ontwikkelt.

Artikel over effect Highline op vastgoedwaarden en -ontwikkelingen

Spokes | Hauling Cargo, No Car Necessary

/July 22nd, 2010

De ‘Bakfiets’ is aan een glamoureuze opmars in New York begonnen. De bakfiets, waartoe NADC middels de fietsenwinkel ‘Rolling Orange’ de New Yorker sinds juni 2010 wil verleiden, is volgens de kranten de fase van tuinmannen, beeldhouwers en klusjesmannen voorbij.

De New York Times gaat in  op de nieuwe status die de bakfiets in New York verworven heeft en introduceert daarbij Rolling Orange aan het grote publiek.

_MG_2664

After High Line’s Succes, Other Cities Look Up

/July 22nd, 2010

Het succes van de High Line – een openbaar park bovenop een kilometers lang, in onbruik geraakt, monumentaal spoorviaduct – brengt andere steden op het idee hun industriële spoorverleden eveneens een nieuw leven in te blazen. Na de bagels is de High Line New York’s nieuwste export product.

Na de opening in 2009, scoren de verfijnde beplanting, de mooie zichtlijnen, het smaakvolle ontwerp en het contrast tussen de oude en nieuwe omringende bebouwing hoge ogen in binnen- en buitenland. Tot het buitenland behoort naast Hong Kong en Jeruzalem ook Rotterdam.

Lees verder in de New York Times.

Plannen voor duurzaamheid: lessen uit New York

/April 29th, 2010

Drie jaar geleden (op Earth Day) presenteerde burgemeester Bloomberg van New York PlaNYC 2030, het duurzaamheidsplan voor de New Yorkse regio. Een plan over groen, over verkeer, over wonen. Eigenlijk een ouderwets lange termijnplan. Maar waar lange termijnplannen vroeger vaak in de kast verdwenen om stof te vergaren, is PlaNYC een groot succes. De aanpak van burgemeester Bloomberg draagt daar sterk aan bij: hij bestuurt de stad als een bedrijf, en daarin is geen plek voor alleen goede bedoelingen.
De nadruk wordt gelegd op:
-       Innovatie
-       Werken aan doelen, met kosten-baten analyses
-       “Accountability” , verantwoording, afrekenbaarheid

Jaarlijks worden daarom op Earth Day cijfers gepubliceerd over de voortgang van de uitvoering van PlaNYC. En dat zijn inmiddels indrukwekkende lijstjes:
-       200 mijl nieuwe fietspaden;
-       319.054 bomen geplant, 113 schoolpleinen opengesteld als speeltuin buiten schooltijd;
-       25% van de taxi’s zijn nu hybride auto’s
-       9% reductie van CO2 uitstoot in de stad, vooral door schonere energie opwekking

Geen wollige taal, maar concrete doelen. Geen politieke paradepaardjes, maar grondige analyse en monitoring van het resultaat. De aanpak van Bloomberg lijkt te werken. En daarmee is PlaNYC niet alleen een plan over duurzaamheid, maar lijkt het plan zelf ook duurzamer dan haar voorgangers.

Lees verder op http://www.environmentalleader.com/2010/04/19/sustainability-planning-lessons-from-new-york-and-mayor-bloomberg/

Meer over PlaNYC op http://www.nyc.gov/html/planyc2030/html/home/home.shtmlbloomberg_greenbulding_planyc

voetganger wint ruimte terug in de stad

/April 13th, 2010

Het verlengen van de stoep ten koste van de weg is een groot succes o.a. in San Francisco. Het verbetert de leefbaarheid en de levendigheid van de straat klik hier. Deze trend zie je ook in New York terug. De transformatie van Times Square en een deel van Broadway van een straat met veel verkeer in een voetgangersgebied heeft recent een definitief karakter gekregen.

12-nyc-times-square-bog2010-photo

wat staat nederland te wachten?

/April 6th, 2010

In Nederland zie je de eerste groene-witte Starbucks-logo’s verschijnen. De Nederlandse koffiecultuur “ bakje koffie thuis doen” is langzaam aan het veranderen. We zijn klaar voor het coffee-to-go concept van Starbucks, maar voor hoe lang? De Starbucks koffiecultuur geboren in Amerika is aan het veranderen. Geen grote, slappe bakken koffie meer. De Amerikaan verfijnt zijn smaak en gaat voor echte koffie. In New York is koffie maken verheven tot kunst. Vers gebrande bonen en Franse doordruk potten. Geweldige koffie is eerder regel dan uitzondering. Zelf proeven? Kijk op de lijst van de beste koffie-tenten in Manhattan and Brooklyn in het New York Times artikel. En thuisblijvers niet getreurd, Stumptown Coffee Roasters is deze zomer te vinden aan de Albert Cuypstraat 1 in Amsterdam.

foto koffie artikel maart 2010

Brooklyn Bridge Park: Pier 1 is open!

/March 30th, 2010

34676635Na 25 jaar van plannen maken is het eindelijk zover, Pier 1 van Brooklyn Bridge Park is open. Naast een fenomenaal uitzicht verbindt het duurzame parkontwerp de unieke kenmerken van het waterfront met diverse mogelijkheden voor recreatie, van wandelen en fietsen tot kanovaren of basketballen. Een aanwinst voor de Brooklyn community, die lang heeft gevochten voor het park, en een nieuwe bestemming voor alle bewoners en bezoekers van de stad. De ontwikkeling past binnen de visie van Bloomberg’s PlaNYC2030 voor ‘A Greener, Greater New York’, waarin de ambitie staat verwoord dat iedere bewoner binnen 10 minuten loopafstand van huis kwalitatieve openbare ruimte moet kunnen vinden.

Klik hier voor het nieuwsitem over de opening en hier voor meer foto’s.